Fundacija Word
Dajte to stran v skupno rabo



THE

BESEDA

Vol 13 SEPTEMBER 1911 No 6

Avtorske pravice 1911 HW PERCIVAL

LETI

Sodobna znanost je nazadnje priznala Letenje v svojo družino uglednih znanosti pod imenom pnevmatika, aerostatika, letalstvo ali letalstvo. Mehaniko letenja lahko prouči in izvaja vsak usposobljen človek, ne da bi pri tem izgubil svoje znanstveno znanje.

Stoletja so bili sposobni in vredni moški, skupaj s pretendenti in domišljijskimi avanturisti, ki so med prosilci spoznali znanost letenja. Do danes se je ortodoksna znanost borila in držala polje proti vsem vlagateljem. Dolg in naporen je bil boj. Človek zaslug je bil podvržen enaki obsodbi ali zasmehovanju kot šarlatan in fanatik. Aviator, ki zdaj lagodno leti po zraku ali se dviga in pade, se vrtinči ali pika ali drsi v gracioznih figurah, preden občuduje gledalce, to lahko stori zaradi dolge vrste moških, ki sega iz preteklih stoletij v sedanjost, ki je naredil njegov uspeh zanj mogoč. Trpeli so veliko posmeha in nezaupanja, ki so jih dali; zasluži precejšnjo nagrado in prejme pohvale občudovanih gromov.

Znanost letenja ni bila dobrodošla niti zlahka sprejeta v krog priznanih ved in njihovi votarji so ji podelili naziv znanstvene spoštovanja. Možje odobrenih znanosti so priznali znanost letenja na njihovo število, ker so morali. Letenje je bilo dokazano in čutom prikazano kot dejstva in ga ni bilo več mogoče zanikati. Torej je bilo sprejeto.

Vsako teorijo je treba preizkusiti in dokazati, preden bo sprejeta kot resnična. To, kar je res, in za najboljše, bo vztrajalo in premagalo vse nasprotovanje pravočasno. Toda nasprotovanje, ki se kaže mnogim stvarem zunaj tistega, kar je v mejah omejene znanosti, je preprečilo, da bi se nauki, ki so bili naučeni za znanstveno misel, sprejeli predloge in do popolnosti izvedli določene misli, ki bi bile človeku v veliko korist.

Odnos pooblaščene znanosti – da se namršči na teme zunaj in niso sprejete – je preverjanje rasti in moči goljufov in fanatikov, ki rastejo kot plevel v leglu civilizacije. Če ne bi bilo tega odnosa znanosti, bi goljufi, fanatiki in duhovniški škodljivci, kot škodljivi plevel, rasli in zasenčili, iztisnili ali zadušili človeške ume, spremenili bi vrt civilizacije v džunglo dvomov in strahov in bi prisilili um, da se vrne k vraževernim negotovostim, iz katerih je človeštvo vodila znanost.

Glede na nevednost, ki v različnih stopnjah prevladuje med vsemi glavami, je morda najbolje, da se znanstveni avtoritet netiptično zatika in zanika teme ali stvari zunaj svojih omejenih meja. Po drugi strani pa ta nenaučni odnos ovira rast sodobne znanosti, odlaga dragocena odkritja, ki naj bi se zgodila na novih področjih, obremeni um z nenaučnimi predsodki in tako zadrži um, da bi našel pot skozi misel do svobode.

Nedolgo nazaj so revije odmevale mnenja znanosti, ki so se norčevale ali obsojale tiste, ki bi zgradili leteče stroje. Obtoženi bodoči letaki so obtoženi, da so brez dela ali neuporabni sanjači. Trudili so se, da prizadevanja letakov nikoli niso pomenila ničesar, zato bi bilo treba za tako neuporabne poskuse porabiti energijo, čas in denar, da bi lahko dosegli praktične rezultate. Ponovili so argumente oblasti, s katerimi so dokazali nemožnost mehanskega leta s strani človeka.

Let ali letenje je zdaj znanost. Zaposlujejo ga vlade. Je zadnje razkošje, ki so ga razvajali drzni športniki. Je predmet komercialnega in javnega interesa. Rezultati njenega razvoja so skrbno zapisani in v prihodnosti nestrpno pričakovani.

Danes imajo vsi časopisi nekaj za pohvalo "človeku-pticam", "človeku ptic", "letalcem" in njihovim strojem. Pravzaprav so novice o pnevmatiki, aerostatiki, letalstvu, letalstvu, letenju največja in zadnja atrakcija, ki so jo revije ponudile pozornemu svetu.

Ti oblikovalci javnega mnenja so zaradi dejstev in javnega mnenja prisiljeni spremeniti svoja stališča. Javnosti želijo dati tisto, kar želi javnost. Dobro je pozabiti na podrobnosti in spremembe mnenj v toku časa. Toda tisto, kar bi moral človek poskušati zaživeti in česar se mora spomniti, je, da predsodki in nevednost ne morejo za vedno zaustaviti rasti in razvoja uma niti ustaviti njegove moči izražanja. Človek se lahko počuti močnega v misli, da se bodo njegove moči in možnosti najbolje izrazile, če bo v mislih in dejanjih pridno delal za tisto, kar si zamisli, da je mogoče in najboljše. Nasprotovanje, ki ga ponujajo predsodki in javno mnenje, lahko le za nekaj časa ovira njegov napredek. Predsodki in zgolj mnenja bodo premagani in pometeni, ko bodo možnosti postale očitne. Medtem vsa opozicija ponuja priložnost za razvoj moči in je potrebna za rast.

V trenutkih sanjarjenja, globokega razmišljanja, ekstaze človek, um, ve, da lahko leti. V času vznesenosti, ob veselih novicah, ko dih teče ritmično in je utrip visok, se mu zdi, kot da bi se lahko dvignil navzgor in vzletel naprej v prostore vabljive neznane modrine. Nato pogleda svoje težko telo in ostane na zemlji.

Črv se plazi, prašič hodi, riba plava in ptica leti. Vsak kmalu po rojstvu. Toda človek-žival dolgo po rojstvu ne more leteti, plavati, ne hoditi in plaziti. Največ, kar lahko stori, je, da trepeta in brca in zavija. Mnogo mesecev po rojstvu se nauči plaziti; nato z veliko truda leze na roke in kolena. Kasneje in po številnih udarcih in padcih zna stati. Končno po starševskem zgledu in z veliko napotki hodi. Lahko minejo leta, preden se bo naučil plavati, nekateri pa se tega nikoli ne naučijo.

Zdaj, ko je človek dosegel čudež mehaničnega letenja, se zdi, da bo, ko obvlada zračni polet z mehanskimi sredstvi, dosegel mejo svojih možnosti v umetnosti letenja. To ni tako. Mora in bo naredil več. Človek brez kakršne koli mehanske stiske, brez pomoči in sam, v svojem prostem fizičnem telesu po svoji volji leti po zraku. Znal se bo dvigniti tako visoko, kot bo dovoljevala njegova sposobnost dihanja, in voditi in urejati svoj let tako enostavno kot ptica. Kako hitro se bo to zgodilo, bo odvisno od človekove misli in truda. Mogoče bo to storilo veliko tistih, ki zdaj živijo. V prihodnosti bodo vsi moški lahko pridobili umetnost letenja.

Človek se za razliko od živali nauči uporabe svojega telesa in čutov, tako da se uči. Človeštvo mora imeti predmetne lekcije ali primer, preden bo sprejelo in preizkusilo tisto, kar je zanje mogoče. Za plavanje in letenje so imeli moški ribe in ptice kot predmet pouka. Namesto da bi poskušali najti silo ali energijo, ki jo ptice uporabljajo pri svojem letu, in se naučiti umetnosti, kako jo uporabiti, so ljudje vedno poskušali izumiti nekaj mehaničnega učinka in to uporabiti za polet. Moški so našli mehansko sredstvo letenja, saj so zanjo razmišljali in delali.

Ko je človek opazoval ptice v njihovih poletih, je razmišljal o njih in hotel leteti, a mu je manjkalo samozavesti. Zdaj ima samozavest, ker leti. Čeprav se je po mehanizmu ptice zgledal, ne leti kot ptica in tudi ne uporablja sile, ki jo ptica uporablja pri svojem letu.

Moški bodo občutljivi za težo svojih teles in ne poznajo narave misli niti njene povezanosti z njihovimi čutili, čudili se bodo misli letenja po zraku samo v fizičnih telesih. Potem bodo dvomili. Verjetno bodo dodali zasmeh dvomu in z argumenti in izkušnjami pokazali, da človeški let brez pomoči ni mogoč. Toda nekega dne bo letel en močnejši in bolj kvalificiran kot ostali, brez drugih fizičnih sredstev kot njegovo telo. Potem bodo drugi moški videli in verjeli; in ko bodo videli in verjeli, se bodo njihovi čuti prilagodili njihovi misli in tudi oni bodo leteli. Potem moški ne morejo več dvomiti, in telesni človeški let brez pomoči bo sprejeto dejstvo, tako običajen kot pojav čudovitih sil, imenovanih gravitacija in svetloba. Dobro je dvomiti, a ne dvomiti preveč.

Motiva leta vseh ptic ni posledica zamahovanja ali plapolanja njihovih kril. Motiv leta ptic je posebna sila, ki jo povzroči le-ta, ki jim nato omogoči, da opravijo svoje dolgotrajne polete in s katerimi se lahko premikajo po zraku, ne da bi zamahnili ali zamahnili s krili. Ptice uporabljajo svoja krila za uravnavanje telesa, rep pa kot krmilo za vodenje leta. Krila se uporabljajo tudi za zagon leta ali za sprožitev gibalne sile.

Sili, ki jo ptica uporablja za letenje, je pri človeku prisotna tako kot pri ptici. Vendar človek tega ne ve, ali če se zaveda sile, ne ve, kakšne koristi bi mu lahko postavili.

Ptica začne svoj polet z vdihom, iztegovanjem nog in razpiranjem kril. Ptič z gibi diha, nog in kril vzbudi svoj živčni organizem, tako da ga pripelje v določeno stanje. Ko je v tem stanju, vzbudi gibalno silo leta, da deluje prek svoje živčne organizacije, podobno kot se po sistemu žic sproži električni tok z vrtenjem ključa na stikalni plošči sistema. Ko se sproži gibalna sila letenja, zavira telo ptice. Smer leta je usmerjena glede na položaj kril in repa. Njeno hitrost uravnava napetost živcev ter glasnost in gibanje diha.

Da ptice ne letijo le z uporabo svojih kril, dokazuje razlika v površini kril v primerjavi s težo njihovih teles. Dejstvo je vredno opozoriti, da je sorazmerno zmanjšanje površine kril ali krila ptice v primerjavi s povečanjem njegove teže. Ptice sorazmerno velikih kril in lahkih teles ne morejo leteti tako hitro ali tako dolgo, kot ptice, katerih krila so majhna v primerjavi s svojo težo. Čim močnejša in težka je ptica, tem manj je odvisen od njene površine krila za njen let.

Nekatere ptice so lažje teže v primerjavi z velikim širjenjem kril. To ni zato, ker potrebujejo površino krila za let. Zato, ker jim velika površina krila omogoča, da se nenadoma dvignejo in razbijejo silo njihovega nenadnega padca. Ptice dolgega in hitrega letenja in katerih navade ne zahtevajo, da se nenadoma dvignejo in padejo, ne potrebujejo in običajno nimajo velike površine kril.

Drugi dokaz, da gibalna sila leta ptic ni posledica površine in mehanizma njihovih kril, je, da ptica, kadar to zahteva priložnost, močno poveča hitrost le z rahlim povečanjem gibanja kril ali brez kakršnega koli povečanja. gibanja kril karkoli. Če bi bilo za polet odvisno od gibanja krila, bi bilo povečanje hitrosti odvisno od povečanega gibanja krila. Dejstvo, da se njegova hitrost lahko močno poveča brez sorazmernega povečanja gibanja kril, je dokaz, da tisto, kar ga premika, povzroči druga sila kot mišična gibanja njegovih kril. Drugi vzrok njenega poleta je motiv poleta.

(Se še zaključi)